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　　　　8月份至今，市公安交管部門(mén)會(huì)同市交通委、市城市管理委、市園林綠化局、市郵政管理局等部門(mén)，組織行業(yè)單位，有序推進(jìn)購(gòu)置合規(guī)車(chē)輛、辦理車(chē)輛注冊(cè)登記、開(kāi)展駕駛員培訓(xùn)、申領(lǐng)駕駛證等工作。截至10月底，民生服務(wù)行業(yè)有駕車(chē)需求人員已全員考取駕駛證。據(jù)介紹，《行業(yè)通告》規(guī)定，已取得“京C”號(hào)牌的行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)11月1日起可上路行駛，這與《管理通告》規(guī)定的“2024年1月1日起違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)不得上路行駛”存在2個(gè)月的“并存期”，這是為了保證行業(yè)違規(guī)用車(chē)梯次退出，民生服務(wù)不受影響。市公安交管部門(mén)將會(huì)同行業(yè)主管部門(mén)，督促行業(yè)單位提早全部置換合規(guī)車(chē)輛。

　　　　相比之下，中國(guó)在做決定時(shí)考慮的都是事情本來(lái)的是非曲折和必要性。中國(guó)對(duì)相關(guān)對(duì)話(huà)始終持開(kāi)放態(tài)度，依據(jù)的就是有沒(méi)有必要性，而不是僅僅因?yàn)橛?guó)國(guó)內(nèi)的一些狹隘表現(xiàn)就賭氣拒絕對(duì)話(huà)，體現(xiàn)的是中國(guó)對(duì)全人類(lèi)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

　　　　可見(jiàn)，由于“商轉(zhuǎn)公”過(guò)程相對(duì)復(fù)雜且牽涉購(gòu)房者、銀行、公積金三方面的利益關(guān)系，目前允許“商轉(zhuǎn)公”的城市并不多，即使在允許的城市也有不少限制，真正申請(qǐng)成功的購(gòu)房者占比不高。