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楊偉斌也表示,目前來看,特斯拉FSD在華落地已指日可待?!疤厮估捎昧思円曈X技術(shù),沒有搭載毫米波雷達(dá),理論上可以做到最低成本,有利于未來市場推廣應(yīng)用?!睏顐ケ蟊硎?,特斯拉FSD與國內(nèi)自動(dòng)駕駛方案不同,進(jìn)入國內(nèi)市場后,將有利于多種技術(shù)方案對標(biāo),促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)提升,起到“鯰魚”作用。
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需要注意的是,北京這次新政趕在“五一”假期前發(fā)布,加上北京市住建委網(wǎng)簽數(shù)據(jù)的滯后性,目前暫時(shí)無法從官方數(shù)據(jù)佐證政策的效果。
91女學(xué)生被爆?羞羞網(wǎng)站楊偉斌也提出,目前,L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級(jí)技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。